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青岛丰东热处理有限公司

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    2019 06-21
    铝合金件处理之后表面皱纹就是热处理过烧吗?

    铝合金件在固溶时效处理之后,判断在固溶时是否过烧有两种方法:金相法和表面状态色泽法。根据工件表面色泽、状态判断在热处理固溶时是否过热便于现场及时处理,但是需要丰富经验。金相法判定准确、但是要解剖实物,是破坏性的检测判定,容易造成浪费。根据工件表面色泽、状态判断:①件表面暗灰色,②工件表面有起小泡的现象,③出现裂纹,裂纹断口粗糙。有上述情形之一时,有过烧可能。这是只在热处理之后的工件上观察。当固溶时效件已经进行了后续加工,再观察时,发现铝合金工件表面有异常现象-----粗糙、变形、皱纹等,不能简单地认为是热处理过烧了

    2019 06-18
    锻模要求高硬度正确吗?

    在使用热锻模的用户中,很多人喜欢提出高硬度的要求,甚至要求52—55HRC。这个观念是错误的。这个现象的出现,究其原因,应该是某些不规范的热处理企业或某位“大师”在做锻模对外热处理业务时,没有真正按照锻模的服役条件来淬火,而是降低淬火温度、缩短保温时间,仅仅满足用户的硬度要求,这种硬度值看似符合标准(或规范)的锻模硬度范围,由于没有考虑红硬性,在使用时,锻模的抗回火能力差,硬度很快就会降低,用户对这种使用过的锻模再检测时,发现锻模的热处理硬度不高。锻模的“老板&rdq

    2019 06-14
    热处理工学好铁碳平衡相图就可以了?

    在很多资料中说明铁碳平衡相图在热处理中是十分重要的知识,是制定钢铁材料加热工艺的依据,而且指出:尤其是热处理工必须熟练掌握铁碳平衡相图。铁碳相图是铁碳合金在平衡状态时的组织组成图,而不是获得非平衡的马氏体、贝氏体等组织的转变图。铁碳相图的临界温度参数仅仅局限在碳钢和铸铁,非合金钢和合金铸铁。合金钢和合金铸铁的平衡状态图由于添加了其它合金元素,与铁碳平衡状态图相差还是很大的。铁碳平衡相图是加热和冷却过程中的速度是及其缓慢的结果,而且又局限于铁碳合金钢种,这个理论状态,是不可能在实际生产中大量运用,实际淬火等热处理加热

    2019 06-11
    热处理的产品没有硬度?

    很多委托产品外加工的企业,曾几何时学会了要求进货检验,既然领导提出这个要求,那么伙计们就正儿八经对待了,也去买一台洛氏硬度计回来,放到工厂里,开始对热处理后的产品开始进货检验了。这些本无可非议,但是他们老是对热处理产品检验不合格!这可忙坏了热处理公司,怎么会呢?明明白白是经过检验合格出厂的,怎么到用户手中就不合格了呢?公司上下不得其解。热处理公司严肃对待,紧急派员去处理此事!真是不看不知道,一看吓一跳!原来他们对热处理的产品的脱碳层也不去除(加工余量足够保证加工之后,不会残留脱碳层),就直接在工件表面上面打HRC硬

    2019 06-05
    青岛丰东热处理2019年端午放假通知

    尊敬的客户:您好! 2019年端午节即将到来之际,青岛丰东热处理有限公司全体员工提前恭祝广大新老客户节日安康!根据国家有关规定和公司实际生产情况,经公司研究决定端午放假时间为:2019年06月07日——2019年06月09日,共计3天。为方便您工作,请您提前进行各事项安排,放假给您带来的不便,敬请谅解!感谢各位对青岛丰东热处理关注及支持,我们一如既往地为大家提供优质服务!   青岛丰东热处理有限公司2019年6月5日

    2019 05-31
    淬火出来的工件必须带温回火?

    这种做法是不可取的,要根据钢种的马氏体转变点来决定淬火之后的回火前的入炉温度!为了防止淬火开裂,不能妄加推测,一概而论的采用带温回火的办法!

    2019 05-28
    淬火出来的工件没有冷到室温,不能进行回火?

    有些人认为淬火出来后,还没有冷却到室温时,不能进入回火工序。实际上很多钢种,尤其低、中碳钢,其马氏体转变终了点大都高于室温,冷到室温时,反而容易开裂,淬火出来后就可以尽快转入回火工序。

    2019 05-24
    我的产品热处理硬度HRC只能是60HRC。59或61HRC我都不能接受?

    经常遇到受委托的热处理产品硬度值只能在某一个确定值上,不能有偏差!比如要求热处理硬度达到60HRC,你热处理之后达到59HRC,或61HRC就 视为不合格产品。殊不知,洛氏硬度机的允许偏差还在1HRC呢!你和他解释热处理道理,他(她)会摆出一副“上帝的面孔”:你想不想做我的热处理产品?市场竞争嘛!热处理厂家只好硬着头皮承接,至于热处理厂家怎么作好的?同行们肯定能猜测的出来的!真是“人有多大胆,地有多大产”。

    2019 05-21
    手册说可以热处理淬火达到这个硬度,你为什么做不到这个硬度?

    有些人认为,他设计时的硬度选择是按照手册中的硬度范围选定的,你热处理怎么就说达不到这个硬度呢?例如:用弹簧纲60Si2Mn来制作大型件,由于实际工件厚度很大,厚薄显著,热处理已经没有好的办法达到要求的硬度标准。手册中硬度是可以达到:58—60HRC。结合实际工件是没有办法达到的。只能降低热处理要求。决定热处理的硬度受下列几个因素控制:材料牌号、模具尺寸大小、工件重量、形状结构,后续加工方式等因素。模具热处理之后不是内外硬度都是一样的,要根据模具尺寸大小来选择材料和设计尺寸,不能直接按照设计手册里的技术标

    2019 05-17
    热处理质量问题与锻造关系

            锻造尺寸合格,热处理质量问题与我锻造无关?        锻造工序是为了消除材料缺陷,改善组织形态,提高材料性能。节约机械切削加工量,提高材料利用率。但是当今的锻造者把“消除材料缺陷,改善组织形态”忘的一干二净,仅仅在保证锻造尺寸上“下工夫”,全然不顾提高材料性能方面的要求了。更令人惊叹的是有些材料通过锻造工序,不是提高了材料性能,反而把材料的性能搞坏了。锻造者不

    2019 05-13
    真空热处理(淬火)比其他热处理变形小?

    在热处理变形中有两个概念:组织变形和形状结构变形。研究所得的结果是:真空热处理比其他炉型热处理获得同样组织和硬度时,变形最小。即:组织变形最小。对于形状结构变形,真空热处理往往不如其他炉型的热处理变形小,其他炉型的热处理,例如淬火,很容易采用分级、等温、炉外校直等方法来控制变形量,真空淬火由于这些功能的不完善,有时反而会增大。这两个概念的混淆,给人们的印象是:真空热处理变形小,这是错误或不全面的理解!

    2019 05-10
    真空加热有淬火增碳吗?

    在分析真空热处理工件增碳现象时,有两种误解:第一,认为是工件在淬火油中增碳;第二,认为是加热热室的石墨件造成增碳。其实,很多情况下不是这两个原因,而是加热热室的清洁度不高,有大量淬火油在工件进出炉、料筐污染、送料小车进出带入热室,残留在热室冷壁上,加热时形成挥发性还原气氛,对工件增碳。除了在1050℃高温以上的温度直接入油外。 1050℃以下的加热工件油淬火时,稍做预冷入油不会形成明显的增碳现象。对加热室的石墨件等对工件的增碳情况,也不能排除,但是完全没有残留淬火的气氛严重。真空加热淬火的增碳现象更为严重的是来自淬

    2019 05-07
    模具是工业之母,模具技术57问,你又懂得多少?(下)

    31. 什么叫吃前模?开模时,产品留在前模称为吃前模。32. 什么叫顶白?顶出时所需模力较大,顶针不够力,使产品局部被顶坏,从产品正面看,有明显的白色为顶白,又叫顶高水口。33. 什么叫烘印?潜水时入水点在制点外观面上留下的痕迹称为烘印。34. 什么叫码仔?码仔属于装夹工具,一种三角形斜面开口位槽的垫块。35. 什么叫过切?过切是指过量切削,也就是加工工件时把不需要加工的部分也加工了,过削是不好的。36. 校杯是什么?前模弹出开模内行位。37. 牙嗒是什么?攻丝.攻螺纹称为牙嗒。38. 何时需做双色模具?当一个产品

    2019 04-26
    模具是工业之母,模具技术57问,你又懂得多少?(中)

    14. 什么叫火花纹?电火花加工后留下的纹称为火花纹。15. 铜工是什么?电火花通常采用易于加工的铜料做放电电极,称为铜工,也称电极,铜工一般分为:粗工、粗幼工、幼工、幼工又称精工。16. 火花位通常是多少?放电过程中,铜工和钢料之间的放电间隙称为火花位,粗工火花一般在15到50条,幼工火花位一般在5到15条。17. 料位是什么?塑胶产品的避厚,也称肉厚。18. 原身留是什么?原身留是相对与割镶件而言,原身留是指一整块钢材为加工胚料,加工的时候一起加工出来。19. 熔接痕是什么?两股塑胶相遇所形成的线称为熔接痕。2

    2019 04-23
    模具是工业之母,模具技术57问,你又懂得多少?(上)

    模具是工业之母,那么模具,你又懂得多少?小编找来模具技术57问!不懂的赶紧学起来!1. 什么叫PL面?PL面又称:分型面、啪拉面,是指模具在闭合时前模和后模相接触的部分。2. 什么是碰穿,什么是插穿?与PL面平行的公母模贴合面叫碰穿面,与PL面不平行的公母模贴合面叫插面。3. 条和丝的关系?条和丝都是长度单位,条为台湾用语,1条=0.01mm,丝为香港用语,1丝=0.01mm,所以1条=1丝。4. 枕位是什么?外壳类塑件的边缘常开有缺口,用于安装各类配件,此处形成的枕壮分型部分称为枕位。5. 火山口是什么?BOOS

    2019 04-19
    粉末冶金注射成型技术在汽车行业的应用

    汽车由车身、底盘、发动机三大总成部件组成,随着汽车产量的攀升,汽车产业的节约材料、节能、减排以及降低生产成本,毫无疑问成为汽车产业目前面临的重要挑战。粉末冶金是节能环保、节材的金属加工制造工艺,在现代汽车制造中无疑扮演着不可或缺的角色MIM 技术在汽车零部件上的应用汽车制造业是MIM的最大用户,最典型用途是高温、高耐磨性发动机零件和变速箱零件!发动机PIM典型产品——车用涡轮增压器零部件2. 发动机PIM典型产品——进排气系统3. 车身和底盘上应用名称:座椅调节齿轮材

    2019 04-16
    粉末冶金材料热处理的影响因素分析

    粉末冶金材料在烧结过程中生成的孔隙是其固有特点,也给热处理带来了很大影响,特别是孔隙率的变化与热处理的关系,为了改善致密性和晶粒度,加入的合金元素也对热处理有一定影响:1.孔隙对热处理过程的影响粉末冶金材料在热处理时,通过快速冷却抑制奥氏体扩散转变成其他组织,从而获得马氏体,而孔隙的存在对材料的散热性影响较大。通过导热率公式:导热率=金属理论导热率×(1-2×孔隙率)/100可以看出,淬透性随着孔隙率的增加而下降。另一方面,孔隙还影响材料的密度,对材料热处理后表面硬度和淬硬深度的效果又因密度

    2019 04-12
    粉末冶金材料的热处理工艺

    粉末冶金材料的热处理要根据其化学成分和晶粒度确定,其中的孔隙存在是一个重要因素,粉末冶金材料在压制和烧结过程中,形成的孔隙贯穿整个零件中,孔隙的存在影响热处理的方式和效果。粉末冶金材料的热处理有淬火、化学热处理、蒸汽处理和特殊热处理几种形式:1、淬火热处理工艺粉末冶金材料由于孔隙的存在,在传热速度方面要低于致密材料,因此在淬火时,淬透性相对较差。另外淬火时,粉末材料的烧结密度和材料的导热性是成正比关系的;粉末冶金材料因为烧结工艺与致密材料的差异,内部组织均匀性要优于致密材料,但存在较小的微观区域的不均匀性,所以,完

    2019 04-09
    不锈钢出现锈斑该怎样处理?

    a)化学方法:用酸洗膏或喷雾辅助其锈蚀部位重新钝化形成氧化铬薄膜使其重新恢复耐腐蚀能力,酸洗之后,为了去除所有的污染物和酸残留物,用清水进行适当的冲洗非常重要。一切处理后用抛光设备重新抛光,用抛光腊封闭即可。对局部有轻微锈斑的也可用1:1的汽油、机油混合液用干净抹布擦去锈斑即可。b)机械方法:喷砂清理,用玻璃或陶瓷微粒喷丸清理,湮没,刷洗和抛光。用机械方法有可能擦去以前被清除的材料、抛光材料或湮没材料造成的污染。所有各种污染尤其是外来铁颗粒都可能成为腐蚀的来源,特别是在潮湿环境中。因此,机械清理表面最好应当在干燥条

    2019 04-02
    不锈钢为什么也会生锈?

    当不锈钢表面出现褐色锈斑(点)的时候,人们大感惊奇:认为“不锈钢不会生锈的,生锈就不是不锈钢了,可能是钢质出了问题”。其实,这是对不锈钢缺乏了解的一种片面的错误看法。不锈钢在一定条件下也会生锈的。不锈钢具有抵抗大气氧化的能力一即不锈性,同时也具有在含酸、碱、盐的介质中耐腐蚀的能力即耐腐蚀性。但其抗腐蚀能力的大小是随其钢质本身化学组成,相互状态,使用条件及环境介质类型而改变的。如304材料,在干燥清洁的大气中,有绝对优良的抗腐蚀能力,但将它移到海滨地区,在含有大量盐分的海雾中,很快就会生锈的。

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