在分析真空热处理工件增碳现象时，有两种误解：第一，认为是工件在淬火油中增碳；第二，认为是加热热室的石墨件造成增碳。其实，很多情况下不是这两个原因，而是加热热室的清洁度不高，有大量淬火油在工件进出炉、料筐污染、送料小车进出带入热室，残留在热室冷壁上，加热时形成挥发性还原气氛，对工件增碳。除了在1050℃高温以上的温度直接入油外。 1050℃以下的加热工件油淬火时，稍做预冷入油不会形成明显的增碳现象。对加热室的石墨件等对工件的增碳情况，也不能排除，但是完全没有残留淬火的气氛严重。真空加热淬火的增碳现象更为严重的是来自淬

31. 什么叫吃前模？开模时，产品留在前模称为吃前模。32. 什么叫顶白？顶出时所需模力较大，顶针不够力，使产品局部被顶坏，从产品正面看，有明显的白色为顶白，又叫顶高水口。33. 什么叫烘印？潜水时入水点在制点外观面上留下的痕迹称为烘印。34. 什么叫码仔？码仔属于装夹工具，一种三角形斜面开口位槽的垫块。35. 什么叫过切？过切是指过量切削，也就是加工工件时把不需要加工的部分也加工了，过削是不好的。36. 校杯是什么？前模弹出开模内行位。37. 牙嗒是什么？攻丝.攻螺纹称为牙嗒。38. 何时需做双色模具？当一个产品

14. 什么叫火花纹？电火花加工后留下的纹称为火花纹。15. 铜工是什么？电火花通常采用易于加工的铜料做放电电极，称为铜工，也称电极，铜工一般分为：粗工、粗幼工、幼工、幼工又称精工。16. 火花位通常是多少？放电过程中，铜工和钢料之间的放电间隙称为火花位，粗工火花一般在15到50条，幼工火花位一般在5到15条。17. 料位是什么？塑胶产品的避厚，也称肉厚。18. 原身留是什么？原身留是相对与割镶件而言，原身留是指一整块钢材为加工胚料，加工的时候一起加工出来。19. 熔接痕是什么？两股塑胶相遇所形成的线称为熔接痕。2

模具是工业之母，那么模具，你又懂得多少？小编找来模具技术57问！不懂的赶紧学起来！1. 什么叫PL面？PL面又称：分型面、啪拉面，是指模具在闭合时前模和后模相接触的部分。2. 什么是碰穿，什么是插穿？与PL面平行的公母模贴合面叫碰穿面，与PL面不平行的公母模贴合面叫插面。3. 条和丝的关系？条和丝都是长度单位，条为台湾用语，1条=0.01mm，丝为香港用语，1丝=0.01mm，所以1条=1丝。4. 枕位是什么？外壳类塑件的边缘常开有缺口，用于安装各类配件，此处形成的枕壮分型部分称为枕位。5. 火山口是什么？BOOS

汽车由车身、底盘、发动机三大总成部件组成，随着汽车产量的攀升，汽车产业的节约材料、节能、减排以及降低生产成本，毫无疑问成为汽车产业目前面临的重要挑战。粉末冶金是节能环保、节材的金属加工制造工艺，在现代汽车制造中无疑扮演着不可或缺的角色MIM 技术在汽车零部件上的应用汽车制造业是MIM的最大用户，最典型用途是高温、高耐磨性发动机零件和变速箱零件！发动机PIM典型产品——车用涡轮增压器零部件2. 发动机PIM典型产品——进排气系统3. 车身和底盘上应用名称：座椅调节齿轮材

粉末冶金材料在烧结过程中生成的孔隙是其固有特点，也给热处理带来了很大影响，特别是孔隙率的变化与热处理的关系，为了改善致密性和晶粒度，加入的合金元素也对热处理有一定影响：1.孔隙对热处理过程的影响粉末冶金材料在热处理时，通过快速冷却抑制奥氏体扩散转变成其他组织，从而获得马氏体，而孔隙的存在对材料的散热性影响较大。通过导热率公式：导热率=金属理论导热率×(1-2×孔隙率)/100可以看出，淬透性随着孔隙率的增加而下降。另一方面，孔隙还影响材料的密度，对材料热处理后表面硬度和淬硬深度的效果又因密度

粉末冶金材料的热处理要根据其化学成分和晶粒度确定，其中的孔隙存在是一个重要因素，粉末冶金材料在压制和烧结过程中，形成的孔隙贯穿整个零件中，孔隙的存在影响热处理的方式和效果。粉末冶金材料的热处理有淬火、化学热处理、蒸汽处理和特殊热处理几种形式：1、淬火热处理工艺粉末冶金材料由于孔隙的存在，在传热速度方面要低于致密材料，因此在淬火时，淬透性相对较差。另外淬火时，粉末材料的烧结密度和材料的导热性是成正比关系的;粉末冶金材料因为烧结工艺与致密材料的差异，内部组织均匀性要优于致密材料，但存在较小的微观区域的不均匀性，所以，完

a)化学方法：用酸洗膏或喷雾辅助其锈蚀部位重新钝化形成氧化铬薄膜使其重新恢复耐腐蚀能力，酸洗之后，为了去除所有的污染物和酸残留物，用清水进行适当的冲洗非常重要。一切处理后用抛光设备重新抛光，用抛光腊封闭即可。对局部有轻微锈斑的也可用1：1的汽油、机油混合液用干净抹布擦去锈斑即可。b)机械方法：喷砂清理，用玻璃或陶瓷微粒喷丸清理，湮没，刷洗和抛光。用机械方法有可能擦去以前被清除的材料、抛光材料或湮没材料造成的污染。所有各种污染尤其是外来铁颗粒都可能成为腐蚀的来源，特别是在潮湿环境中。因此，机械清理表面最好应当在干燥条

当不锈钢表面出现褐色锈斑（点）的时候，人们大感惊奇：认为“不锈钢不会生锈的，生锈就不是不锈钢了，可能是钢质出了问题”。其实，这是对不锈钢缺乏了解的一种片面的错误看法。不锈钢在一定条件下也会生锈的。不锈钢具有抵抗大气氧化的能力一即不锈性，同时也具有在含酸、碱、盐的介质中耐腐蚀的能力即耐腐蚀性。但其抗腐蚀能力的大小是随其钢质本身化学组成，相互状态，使用条件及环境介质类型而改变的。如304材料，在干燥清洁的大气中，有绝对优良的抗腐蚀能力，但将它移到海滨地区，在含有大量盐分的海雾中，很快就会生锈的。

影响不锈钢锈蚀的主要因素有三点：其一：合金元素的的含量，一般地说铬的含量在10.5%钢就不易生锈了。铬镍的含量越高防腐性就越好，如304材质镍要的含量在8-10%，铬的含量达到18-20%，这样的不锈 钢在一般情况下是不会生锈的。其二：生产企业的冶炼工艺也会影响不锈钢的耐腐蚀性。冶炼技术好、设备先进、工艺先进的大的不锈钢厂无论是在合金元素的控制，杂质的去除、钢坯冷却温度的控制都能得到保证，因此产品质量稳定可靠，内在质量好,不易生锈。反之一些小的钢厂设备落后，工艺落后，冶炼过程中，杂质不能去除，生产的产品难免会生锈。

不锈钢在冶炼过程当中，由于加入合金元素品种不同，不同品种加入量的不同。其特性也是不同的，为了加以区别则冠上了不同的钢号，下面是常见装饰用不锈钢不同钢号“合金元素”含量表仅供参考：钢号CSiMnPSCrNi304≦0.08≦1.00≦2.00≦0.045≦0.0318-208-10316L≦0.03≦1.00≦2.00≦0.035≦0.0316-1817321≦0.08≦1.00≦2.00≦0.035≦0.0317-199-12309S≦0.08≦1.00≦2.00≦0.045≦0.0322-

不锈钢是钢的一个种类，钢是指含有碳（C）量在2%以下的称之为钢，大于2%是铁。钢在冶炼过程中加入铬（Cr）、镍（Ni）、锰（Mn）、硅（Si）、钛（Ti）、钼（Mo）等合金元素改善了钢的性能使钢具有了耐腐性（即不上锈）就是我们常说的不锈钢。

1.概述缸体的材料为12CrNi3A，柱塞的材料为18Cr2Ni4WA。在柱塞泵工作过程中，柱塞在缸体中高速转动并往复运动，对柱塞的外表面和缸体内表面的耐磨性和硬度要求极高，对两零件的心部要求硬度相对较低。柱塞高低压槽薄壁处若硬度过高，在高速运转过程中极易断裂，如图1所示。缸体锥滚轮轴和高低压孔连接孔通过法兰与泵壳连接，其形位公差要求严格，如图2所示。因此，柱塞缸体这两个零件的热处理工艺和加工路线极为重要。2.解决思路碳氮共渗是将C、N原子渗入零件表面，提高零件材料的耐磨性和疲劳强度；淬火是将钢加热到临界温度以上，

青岛丰东热处理有限公司于2018年7月通过了现代汽车SQ MARK认证，近日收到了认证证书。青岛丰东热处理一直非常重视质量体系建设，自2008年通过IATF16949认证以来严格地按照质量管理体系要求进行生产。公司拥有整套质量控制程序文件，在生产环节中严格落实质量体系的各项规定，切实做到“全过程”可追溯。正是公司良好的质量保证能力和过程控制能力，获得了审核专家的认可，才能顺利通过SQ MARK认证。 今后青岛丰东热处理将持续完善公司的质量管理体系，做汽车零部件行业值得信任的热处理加

(1)   轻载、低速或中速、冲击力小、精度较低的一般齿轮。选用中碳钢，如Q235、Q275、40、45、50、50Mn等钢制造，常用正火或调质等热处理制成软齿面齿轮，正火硬度HBS160～200；一般调质硬度HBS200～280。因硬度适中，精切齿廓可在热处理后进行，工艺简单，成本低。齿面硬度不高则易于磨合，但承载能力也不高。这种齿轮主要用于标准系列减速箱齿轮、冶金机械、中载机械和机床中的一些次要齿轮。(2)   中载、中速、承受一定冲击载荷、运动较为平稳的齿轮。选用中碳钢

一，变速箱齿轮的材料选择：1、选材的原则：零件材料的选择应根据零件的使用性能要求及加工工艺性能、经济成本要求进行选择：1)、使用性能要求：使用性能是指零件在正常使用状态下，材料应具备的性能，是保证零件工作安全可靠、经久耐用的必要条件。零件在选材时，首先要根据零件的工作条件和失效形式，正确判断所要求的使用性能，再根据主要的使用性能指标来选择合适的材料。通过对变速箱齿轮的工作条件、失效形式的全面分析，并根据零件的几何尺寸、使用寿命要求，就能确定出零件应具有的主要力学性能指标。2)、加工工艺性能要求：变速箱齿轮常用的加工

变速箱齿轮为汽车、拖拉机等发动机的重要部件，用于改变发动机曲轴和传动轴的速度比。故齿面在较高的载荷（冲击载荷和交变载荷等）下工作，因此磨损快。在工作过程中，通过齿面的接触传递动力，两齿面在相对运动过程中，既有滚动也有滑动，存在较大的压应力和摩擦力，经常换挡使齿端部受到冲击。要求变速箱齿轮具有高的抗弯强度、接触疲劳强度和良好的耐磨性，心部有足够的强度和冲击韧性。    (1)材料的选择    根据该齿轮的工作特点，结合其使用要求，应选用低合金渗碳钢，一是含有

青岛丰东热处理有限公司在热处理质量稳定、交货周期快、售后服务及时，受到越来越多客户的认可与青睐。随着客户订单增加，在生产旺季还出现交付紧张的情况，本着提质增效，技术创新，智能制造的原则，青岛丰东热处理斥资购入一台UBE-1000型可控气氛多用炉，以此推动公司业务快速发展，更好的为客户服务。2019年3月7日，青岛丰东热处理购买的新设备——UBE-1000型可控气氛多用炉，顺利到达公司生产车间，目前正由技术工程师安装、调试中，预计不久将会稳定生产。此次购入的UBE-1000型可控气氛多用炉，可

一、硬度?? 1.退火硬度：热处理前要检验退火状态零件的硬度及组织。GCr15：179-207HB(88-94HRB)，其他为179-217HB(88-97HRB)。若硬度不合格（过高、过低或不均匀），都要认真分析原因，可能对淬火产生影响（如，硬度不够，脱碳，过热，椭圆大等）。??2.淬回火硬度：壁厚不大于12mm时，淬火后≥63HRC，回火后60-65HRC；可能会遇到客户提出特殊的硬度要求，如61-64HRC等，但回火后硬度公差范围要大小于3HRC；正常淬火时，硬度值主要取决于回火温度。? ?3.硬度均匀

热处理工艺一般包括加热、保温、冷却三个过程，有时只有加热和冷却两个过程。这些过程互相衔接，不可间断。加热是热处理的重要工序之一。金属热处理的加热方法很多，最早是采用木炭和煤作为热源，进而应用液体和气体燃料。电的应用使加热易于控制，且无环境污染。利用这些热源可以直接加热，也可以通过熔融的盐或金属，以至浮动粒子进行间接加热。金属加热时，工件暴露在空气中，常常发生氧化、脱碳(即钢铁零件表面碳含量降低)，这对于热处理后零件的表面性能有很不利的影响。因而金属通常应在可控气氛或保护气氛中、熔融盐中和真空中加热，也可用涂料或包装