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青岛丰东热处理有限公司

热处理行业国家标准制定者A股代码:002530

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离子渗氮设备
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    2018 09-21
    青岛模具热处理厂家

    模具热处理是用来提升模具的综合使用寿命的一种方法,因为模具钢不进行热处理是不能达到各自的性能的。很多模具都需要热处理后才能获得高的使用寿命,例如以下几种:国内地铁施工的逐渐增多,使用盾构机工程也越来越多,因此好的刀具至关重要,不仅需要好材质、刀具设计等等,更需要优良的热处理。本公司通过对不同材质刀圈的不同的热处理方式可满足不同地质的挖掘使用。刀具热处理后具有较高硬度、强度、耐磨性和一定的韧性。真空热处理的热锻模,具有较高的高温强度、冲击韧性,可有效改善常规热处理方式模具的磨损塌陷和开裂的失效方式,明显的提高模具的使

    2018 09-19
    青岛丰东风险管控和隐患排查治理“双重预防体系”培训

    为了响应党中央、国务院和省委省政府关于风险管控和隐患排查治理“双重预防体系”机制建设的部署要求,青岛丰东热处理邀请青岛青科安全技术服务有限公司杜伟锋讲师对各部门人员进行了一次集中培训。首先,分析四个事故案例,从直观视觉上让员工感受到了触目惊心的事故,调动员工学习培训的积极性和迫切性。其次,讲解了风险、风险点、风险分析等基础知识,从整体上使员工了解体系的内容。第三,揭示了体系建设的法律依据,包括体系的由来、标准及处罚依据等方面,告诉我们体系建设有法可依、违法必究。第四,风险分析包括设备设施和作

    2018 09-15
    渗碳与碳氮共渗有何区别?

    很多产品需要渗碳处理,而碳氮共渗是以渗碳为主,渗氮为辅的热处理,二者究竟有何区别?今天小编就来介绍一下渗碳与碳氮共渗的区别。碳氮共渗是在820~860℃温度下,利用渗剂分解出的活性碳原子和氮原子,同时渗入工件表面的过程,共渗时间在1~3h,因此碳氮共渗具有渗碳和渗氮的双重作用,共渗时间与渗层厚度、温度和所用介质有关,共渗层的碳氮含量取决于共渗温度。共渗温度提高则碳含量提高,氮含量降低;共渗温度降低则碳含量降低,氮含量提高,共渗层中碳含量在0.7%~1.0%,氮含量在0. 15%~0.5%,多用于低碳钢、中碳钢和合金

    2018 09-14
    热烈祝贺青岛丰东知识产权管理体系认证顺利通过

    近日,青岛丰东热处理有限公司顺利完成《企业知识产权管理规范》贯标认证,获得了知识产权管理体系认证证书,这意味着着青岛丰东在知识产权领域得到认可,标志着青岛丰东在热处理加工技术研发、金属零部件加工服务、金属热处理设备研发生产及销售等方面达到规范标准。青岛丰东热处理一直坚持科技创新和自主研发,此次我司获得知识产权管理体系认证证书,是对青岛丰东以往工作的肯定,将会极大地提升丰东人技术创新和产权管理的热情,不断提高技术创新能力和知识产权管理水平,有效激发创新活力、增强市场竞争力。青岛丰东将继续加大研发投入,为客户提供系统的

    2018 09-13
    如何降低热处理生产的用电费用

    与机械加工相比,热处理车间或者是专业热处理厂耗电量相当大,往往一台热处理设备相当于十几台机械加工设备的耗电量,是一个不折不扣的“电老虎”。降低热处理生产的用电费用对于降低热处理的生产成本、提高生产效益意义重大。降低热处理生产的用电费用主要有4个途径:(1)淘汰落后而且耗电量大的热处理设备,采用先进的、耗电量小的热处理设备。(2)在满足热处理工艺要求的前提下尽量缩短加热、保温时间,减少不必要的电能消耗,达到减少耗电量的目的;制定正确、合理的热处理工艺,减少操作失误,提高一次交检合格率,降低产品

    2018 09-12
    汽车零部件热处理

    汽车零部件的热处理工艺主要有五种:退火与正火,淬火,回火、时效和调质,表面淬火,化学热处理。今天小编就主要介绍几种常用的汽车零部件热处理工艺。1、汽车零部件的渗碳热处理渗碳热处理的目的主要是使零件获得良好的抗疲劳性和耐磨性,保证零件使用性能的可靠性。一般汽车驱动桥的差速器齿轮、变速器轴齿轮零件、转向器轴齿件、发动机活塞和齿轮零件需要渗碳热处理。2、汽车零部件的调质热处理汽车零部件的调质热处理可分为保护气氛调质热处理和一般调质热处理。保护气氛调质热处理可保证零件在热处理过程中不会产生表面氧化、脱落等缺陷,确保零件的表

    2018 09-07
    青岛螺丝热处理厂家怎么选?

    青岛丰东热处理有限公司是一家专业从事热处理加工的公司,可提供螺丝热处理,包括螺丝的调质处理,螺丝渗碳处理等。找青岛螺丝热处理厂家,不妨到青岛丰东热处理有限公司看一看,热处理品质有保障。众所周知,螺丝在日常生活当中和工业生产制造当中是不可少的,螺丝也被称为工业之米,可见螺丝的运用之广泛。既然螺丝这么重要那么螺丝的质量就更为重要,一个完美螺丝的生成需要很多程序,今天我们研究一下热处理这一步对螺丝质量的影响。主要从以下三个方面:1、碳合金元素的偏析导致温镦件的不同区域冷却速度不同,从而导致马氏体转变温度不同,因此,在确定

    2018 09-06
    青岛球头销热处理厂家哪家专业你还不知道?

    为什么要进行球头销热处理?这是因为球头销是保证汽车操纵的稳定性,行驶的平顺性、舒适性、安全性及使汽车正确、准确行驶的关键零部件,又称球铰链、球接头。球头销有着“保命件”之称。因此,选择专业的球头销热处理厂家尤为重要。在青岛选择球头销热处理厂家,当然是选择青岛丰东热处理有限公司。青岛丰东热处理有限公司可提供专业的球头销氮化+氧化热处理。球头销的氮化+氧化实在碳氮共渗提高表面硬度的基础上,在进行一次氧化处理,使白亮层表面再覆盖一层黑色四氧化三铁膜,工件的表面既有高的硬度和耐磨性,又有优良的耐腐蚀

    2018 09-05
    螺杆经过离子氮化后有哪些特点?

    离子氮化处理可使螺杆表面得到一层可控的致密氮化层,不仅可比同种材料经气体氮化后的耐磨性更佳,还可显著提升耐磨耐腐蚀性。离子氮化可通过氮化工艺有效控制工件尺寸变形,特别是螺杆的直线度。 表面硬度达到HV≥900,脆性1级。离子氮化能通过工艺得到无脉状、脆性及疏松极佳的组织,特别是初期硬度梯度下降缓慢,有效提高产品性能。青岛丰东热处理专业提供热处理服务,可为客户提供化学热处理(渗碳、渗氮、碳氮共渗)、真空热处理、等离子热处理(离子渗氮)、常规热处理(含深冷处理)等四大领域的热处理加工服务。欢迎新老客户来电咨询,电

    2018 09-01
    真空加热有淬火增碳?

    在分析真空热处理工件增碳现象时,有两种误解:第一,认为是工件在淬火油中增碳;第二,认为是加热热室的石墨件造成增碳。其实,很多情况下不是这两个原因,而是加热热室的清洁度不高,有大量淬火油在工件进出炉、料筐污染、送料小车进出带入热室,残留在热室冷壁上,加热时形成挥发性还原气氛,对工件增碳。除了在1050℃高温以上的温度直接入油外。 1050℃以下的加热工件油淬火时,稍做预冷入油不会形成明显的增碳现象。对加热室的石墨件等对工件的增碳情况,也不能排除,但是完全没有残留淬火的气氛严重。真空加热淬火的增碳现象更为严重的是来自淬

    2018 08-31
    真空热处理(真空淬火)变形小?

    在热处理变形中有两个概念:组织变形和形状结构变形。研究所得的结果是:真空热处理比其他炉型热处理获得同样组织和硬度时,变形最小。即:组织变形最小。对于形状结构变形,真空热处理往往不如其他炉型的热处理变形小,其他炉型的热处理,例如淬火,很容易采用分级、等温、炉外校直等方法来控制变形量,真空淬火由于这些功能的不完善,有时反而会增大。这两个概念的混淆,给人们的印象是:真空热处理变形小,这是错误或不全面的理解!青岛丰东热处理有限公司是丰东股份在山东的控股子公司,是从事商业热处理加工、热处理装备研发与制造、热处理技术咨询的专业

    2018 08-28
    论产品热处理硬度HRC

    相信热处理同行都遇到过同样的问题:客户要求热处理产品硬度值只能在某一个确定值上,不能有偏差!例如:客户要求热处理硬度达到60HRC,但是产品热处理之后达到59HRC或61HRC,就被视为不合格产品。但是,洛氏硬度机的允许偏差还有1HRC呢!你和他解释热处理道理,他会摆出一副上帝的面孔:你想不想做我的热处理产品?市场竞争嘛!热处理厂家只好硬着头皮承接,至于热处理厂家怎么搞好的?同行们肯定能猜测的出来的!青岛丰东热处理有限公司是丰东股份在山东的控股子公司,是从事商业热处理加工、热处理装备研发与制造、热处理技术咨询的专业

    2018 08-23
    离子渗氮设备组成结构

    离子渗氮作为强化金属表面的一种化学热处理方法,广泛适用于铸铁、碳钢、合金钢、不锈钢及钛合金等。离子氮化最大的优点就是环保节能。如今,已经被广泛用于汽车、精密仪器等部件的加工。想要离子氮化达到好的效果,必须对设备有高度的认知和要求, 青岛丰东热处理现将离子渗氮成套设备组成提供如下:1.离子电源离子电源分为直流离子电源和脉冲离子电源,用户可根据需要选用。﹝1﹞直流离子电源直流离子电源主要包括整流变压器﹑可控整流电路﹑L-C振荡灭弧电路﹑截止反馈电路﹑控制电路。﹝2﹞脉冲离子电源脉冲离子电源是在直流离子电源的基础上加装由

    2018 08-21
    真空热处理工件发生增碳现象的原因

    在分析真空热处理工件增碳现象时,有两种误解:第一,认为是真空热处理工件在淬火油中增碳;第二,认为是加热热室的石墨件造成增碳。其实,很多情况下不是这两个原因,而是加热热室的清洁度不高,有大量淬火油在工件进出炉、料筐污染、送料小车进出带入热室,残留在热室冷壁上,加热时形成挥发性还原气氛,对工件增碳。除了在1050℃高温以上的温度直接入油外,1050℃以下的加热工件油淬火时,稍做预冷入油不会形成明显的增碳现象。对加热室的石墨件等对工件的增碳情况,也不能排除,但是完全没有残留淬火的气氛严重。真空加热淬火的增碳现象更为严重的

    2018 08-20
    齿轮渗碳热处理后硬化层偏浅的原因

    在机械传动设备中,渗碳热处理后的齿轮作为抗磨损零件被广泛应用,并且齿轮失效与渗碳齿轮热处理缺陷有关。下面就齿轮渗碳热处理过程中常见的硬化层缺陷进行分析。渗碳齿轮表层硬化层浅,会造成表面抗剥落性能降低,降低齿轮使用寿命。这是由于在渗碳过程中,时间短、温度偏低、炉内有效加热区温度分布不均匀、渗碳热处理过程中强渗阶段及扩散阶段的碳势控制不当、装炉前齿轮未清除油污及装炉量过多、所留孔隙太小等造成渗碳齿轮硬化层偏浅。另外,齿轮材料及淬火冷却介质选择不当、选择的齿轮钢淬透性差及钢的材质太差、淬火介质冷却性能不足,也是造成正常渗

    2018 08-17
    热烈欢迎山东大学学子到潍坊丰东参观学习

    2018年8月15日,潍坊丰东热处理有限公司迎来山东大学新一届机械专业的学生参观学习,青岛丰东技术部李总,常务副总张总接待了这群朝气蓬勃的学子。交代好安全及需要注意的问题后,张总带领大家参观了潍坊丰东的现代化车间,认识了包括多用炉,离子氮化炉、正火调质生产线等先进热处理设备,了解热处理工艺过程及典型产品。上两图为山大学子参观多用炉生产线上图为可视化控制系统图为离子氮化生产线带领大家参观完潍坊丰东现代化热处理生产车间后,潍坊丰东张总为大家介绍丰东发展及人才引进计划,并期待能有新鲜血液注入丰东大家庭。潍坊丰东热处理有限

    2018 08-16
    热锻模具热处理后硬度越高越好吗?

    在使用热锻模的用户中,很多人喜欢提出热锻模具热处理后高硬度的要求,甚至要求52—55HRC。小编要负责任的告诉大家:这个观念是错误的。热锻模具热处理后高硬度的要求为什么会出现呢?究其原因,应该是某些不规范的热处理企业或某位“大师”在做锻模对外热处理业务时,没有真正按照锻模的服役条件来淬火,而是降低淬火温度、缩短保温时间,仅仅满足用户的硬度要求。这种硬度值看似符合标准(或规范)的锻模硬度范围,由于没有考虑红硬性,在使用时,锻模的抗回火能力差,硬度很快就会降低,用户对这种使用过的锻模

    2018 08-14
    热处理的产品为什么会没有硬度?

    很多委托产品热处理加工的企业,曾几何时学会了要求进货检验。既然领导提出这个要求,那么伙计们就正儿八经对待了,也去买一台洛氏硬度计回来,开始对热处理后的产品开始进货检验了。这些本无可非议,但是他们老是对热处理产品检验不合格!这可忙坏了热处理公司,怎么会总出现这样的问题呢?明明是经过检验合格出厂的,怎么到用户手中就不合格了呢?公司上下不得其解。对于产品不合格这种情况,热处理公司当然是严肃对待,紧急派员去处理!真是不看不知道,一看吓一跳!原来他们对热处理的产品的脱碳层也不去除(加工余量足够保证加工之后,不会残留脱碳层),

    2018 08-13
    淬火热处理有哪些误区?

    在热处理行业中,对于淬火热处理都有哪些误区呢?今天小编就来和大家谈一谈关于淬火热处理误区那些事!1、淬火热处理出来的工件没有冷到室温,不能进行回火热处理?有些人认为淬火热处理出来后,还没有冷却到室温时,不能进入回火热处理工序。实际上很多钢种,尤其低、中碳钢,其马氏体转变终了点大都高于室温,冷到室温时,反而容易开裂,淬火热处理出来后就可以尽快转入回火热处理工序。2、淬火热处理出来的工件必须带温回火?这种做法是不可取的,要根据钢种的马氏体转变点来决定淬火之后的回火前的入炉温度。为了防止淬火开裂,不能妄加推测,一概而论的

    2018 08-09
    热烈祝贺丰东“无人化智能热处理工厂”项目通过验收

    2018年8月8日,以中国工程院院士、国家制造强国战略咨询委员会委员、制造业办公室首席专家屈贤明院士为组长的专家组在南京对江苏丰东热技术有限公司承担的国家智能制造新模式应用项目——无人化智能热处理工厂(南京丰东)进行了验收。与会专家听取了项目实施情况汇报,查看了项目现场,审查了项目资料,经问询和讨论,认为项目已完成了规定的各项技术和综合指标,项目经费使用合理,专家一致同意项目通过验收。无人化智能热处理工厂通过采用柔性生产系统、智能物流仓储和信息化生产管理系统,实现对设备的互联与集中监控,实现

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