离子渗氮作为新型的热处理加工方法，相较于气体渗氮具有氮化时间快，氮化脆性小，以及节约氨气用量等优点。丰东热技术公司与青岛科技大学合作研制的“新型保温式离子渗氮设备”，2012年8月通过中国热处理行业协会组织的技术鉴定。离子渗氮过程中零件很容易在尖角和小孔位置出现黑带不均匀的现象，这是因为离子氮化全靠离子轰击加热，为了达到氮化工艺温度，需要较强的辉光，而尖角、小孔的位置阴极效应最强，导致温度过高出现脱碳。在离子渗氮炉中加设辅助热源，使炉内温度均匀，有效减轻尖角、小孔阴极效应。离子渗氮工件的圆角

铸铁是工业上应用最广泛的材料之一，渗氮主要用于提高铸铁的表面硬度、耐磨性、疲劳强度、抗弯强度和耐蚀性。由于铸铁含碳量和含硅量高，它们阻碍氮原子的扩散，渗氮层较浅，但硅能与氮反应生成极硬的硅氮化合物Si3N4(HV1000左右)，因此增强了铸铁的渗氮强化效果。铸铁的渗氮温度一般比合金钢高30-50℃，即在550-570℃左右。渗氮时间则根据零件对渗层深度的不同要求，从几小时到十几小时不等。在只要求耐磨性时，渗氮时间可选择短些。与钢的渗氮层不同的是，铸铁渗氮层的厚度是不均匀的，而且沿着铁和石墨界面氮可以扩散得很深。铸铁

2015年7月18日至19日，第十一次全国热处理大会在历史文化名城太原隆重召开。青岛丰东热处理有限公司应邀参加本次大会，该大会主题是“材料•构件•热处理——创新与超越”，通过研讨、论坛等方式总结和交流材料热处理科研生产新进展，进一步明晰中国热处理技术发展路线图，引导热处理科技事业与行业发展。7月17日，本次大会正式开始之前，丰东集团董事长、全国热处理学会副理事长朱文明先生参加热处理学会理事会议。会议对新一届的理事长进行了换届选举，中国工程学院院士、

离子氮化后的零件都需要进行检测，外观检测是第一步，也是最直观的。今天小编给大家带来的就是如何对离子氮化的外观进行检测。渗氮件出炉后首先用肉眼检查外观质量，正常的渗氮外观应为银灰色或暗灰色，表面不得有明显的电弧烧伤、碰伤、渗层剥落。局部防渗部位应保持原金属光泽，没有渗氮色。不正常的渗氮颜色有如下一些情况：1.表面渗氮色极浅，尚能见到原金属光泽这一般是由于渗氮时间过短，或温度偏低（低温渗氮除外）之故。这将造成渗层深度偏浅，一般应回炉重新渗氮补救。2.表面颜色黑灰或黑色这对渗氮作为最后一道工序的零件将影响外观，但一般不影

1、45号钢的用途及其热处理的原因45号钢既能做模具模板，又可制造曲轴、轴、活塞销、工夹具等要求强度较高的零件，在现在装备制造业得到广泛的应用，其原因是45号钢作为中碳优质碳素结构钢，具有优良的切削加工性能。因此，为了提高其热机械性能，通常需要对45号钢进行热处理加工，以提高其强度与塑性等热机械属性。但在热处理之后45号钢经常出现表面硬度低、表面硬度不均匀的现象。2、45号钢热处理后表面硬度低的原因及预防措施表面硬度低可能是工件本身表面脱碳严重、含碳量偏低，也可能是淬火加热温度偏低、保温时间不够或淬火不良。在热处理

据小编所了解，渗碳热处理后的齿轮作为抗磨损零件，在机械传动设备中广泛应用。并且齿轮失效与渗碳齿轮热处理缺陷有关。下面就齿轮渗碳热处理过程中常见的缺陷，进行原因分析，提出一些具体的工艺措施。快跟随小编一起来了解一下吧！1.硬化层偏浅：渗碳齿轮表层硬化层浅，会造成表面抗剥落性能降低，降低齿轮使用寿命。1.1原因在渗碳过程中，时间短、温度偏低、炉内有效加热区温度分布不均匀、渗碳热处理过程中强渗阶段及扩散阶段的碳势控制不当、装炉前齿轮未清除油污及装炉量过多、所留孔隙太小等都会造成渗碳齿轮硬化层偏浅。另外，齿轮材料及淬火冷却

离子渗氮旋片式真空泵（简称旋片泵）是一种油封式机械真空泵。其工作压强范围为101325~1.33×10-2（Pa）属于低真空泵。它可以单独使用，也可以作为其它高真空泵或超高真空泵的前级泵。它已广泛地应用于冶金、机械、军工、电子、化工、轻工、石油及医药等生产和科研部门。离子渗氮旋片泵可以抽除密封容器中的干燥气体，若附有气镇装置，还可以抽除一定量的可凝性气体。但它不适于抽除含氧过高的，对金属有腐蚀性的、对泵油会起化学反应以及含有颗粒尘埃的气体。 　　离子渗氮旋片泵是真空技术中最基本的真空获得设备之一。旋片泵

真空氮化热处理技术您了解多少呢？今天小编就带大家了解一下！真空氮化热处理是使用真空炉对钢铁零件进行整体加热、充入少量气体，在低压状态下产生活性氮原子渗入并向钢中扩散而实现硬化的；而离子渗氮是靠辉光放电产生的活性N离子轰击并仅加热钢铁零件表面，发生化学反应生成氮化物实现硬化的。真空氮化热处理时，将真空炉排气至较高真空度0.133Pa（1×10-3Torr）后，将工件升至530～560℃，同时送入以氨气为主的，含有活性物质的多种复合气体，并对各种气体的送入量进行精确控制，炉压控制在0.667Pa（5Torr

目前，我国对渗碳热处理工艺过程的控制有了很大的提高，特别是多用炉渗碳的零件。对于要求渗碳层深度大于1.0 mm的零件，其工艺成熟，过程控制较容易；对于层深小于0.5 mm的渗碳控制就比较困难，尤其是一些渗层要求0.1-0.2mm汽车零部件的层深控制、表层碳浓度控制等相对于深层渗碳控制更不易达到较理想状态。渗碳热处理过程中的控制因子是碳势。在时间、气氛相同的条件下，提高渗碳温度，可大大加快渗碳速度，表面碳浓度增高，浓度梯度趋于平缓；降低渗碳温度则效果相反，所以提高渗碳温度对加速渗碳极为有利，但综合考虑渗碳质量和经济性

1. 渗碳-碳氮共渗复合热处理工艺的优点采用渗碳-碳氮共渗复合热处理工艺具有处理温度低、渗速快等优点，同时能有效抑制单一渗碳和单一碳氮共渗中易产生的组织缺陷，渗层浓度梯度和硬度梯度平缓，渗层与基体结合强度较高、表面残余应力高，综合力学性能好。2. 渗碳-碳氮共渗复合热处理工艺的使用特点对于含碳量较低、合金元素较少且要求渗层大于1.0mm，在重载荷、中等冲击、中高速场合下工作的零件通常采用渗碳-碳氮共渗复合热处理。前期进行高温高碳势渗碳，使渗层表面获得足够的碳浓度，后期碳氮共渗扩散，这样既可增厚渗层，平缓碳浓度梯度，

离子渗氮是在真空环境中进行的，因此了解真空泵的工作原理有利于日常的工作。下面就跟小编一起来了解一下离子渗氮真空的获取吧！离子渗氮所使用的罗茨泵的结构如图1所示。在泵腔内，有两个“8”字形的你做转子相互垂直地安装在一对平行轴上，由传动比为1的一对齿轮带动做彼此反向的同步旋转运动。在转子之间，转子与泵壳内壁之间，保持有一定的间隙。由于罗茨泵是一种无内压缩的真空泵，通常压缩比很低，故中、高真空罗茨泵需要前级泵。因此，罗茨泵的极限真空除取决于泵本身结构和制造精度外，还取决于前级泵的极限真空度。图1离

由于粉末冶金方法能压制成最终尺寸的压坯，而不需要或很少需要随后的机械加工，故能大大节约金属，降低产品成本。在铁基粉末冶金零件生产中，零件材料必须具有的许多性能与组织结构都是在烧结过程中形成的，但其中一些性能只有通过后续的热处理，才能得到改进与完善。因此，热处理对于铁基粉末冶金零件产业是极其重要的一项技术。汽车用齿毂是汽车变速器中的重要装置。其结构复杂，要求精度高，表面质量好。在实际生产中，粉末冶金产品产品形状复杂，且热处理后很少进行机械加工，因此要求热处理后的产品变形量极小，且产品变形量要求稳定。我们对产品进行热处

向钢的表面同时渗入碳和氮的化学热处理方法称为碳氮共渗，习惯上又将碳氮共渗称为氰化。目前广泛应用的是高温（790-920℃）气体碳氮共渗和低温（520-580℃）气体碳氮共渗。与渗碳和渗氮相比，碳氮共渗热处理在工艺和渗层性能两方面均有其独特之处。高温气体碳氮共渗以渗碳为主，其主要目的是提高钢的强度、耐磨性和疲劳强度；低温气体碳氮共渗以渗氮为主，其主要目的是提高钢的耐磨性和抗咬合性。渗氮处理能得到高硬度表面，因而具有高的耐磨性，但缺点是渗氮时间太长，高硬度扩散层很浅，次层硬度下降太快，导致工件不能承受大的工作负荷。渗碳

青岛丰东热处理是一家专门从事热处理的公司，拥有上百家客户，为了满足客户产品质量和交期问题，故制定特定工装满足不同产品的装卡要求。下面就某客户家的产品为例，详细描述一下装卡改进的过程。改进前，由于该产品结构的特殊性，为防止产品热处理变形，必须将产品平放，特制定了三脚架，均须用铁丝将支撑块拴绑在三角立柱工装支撑杆上，每装一件须3根铁丝紧密捆绑装炉，装一炉需花费2个半小时左右时间。由车间操作师傅提议，将每一层的三个支撑块焊接在一起，呈一个类三角形，如结构示意图所示。改进后，每装一件该产品可直接加入经焊接组合好的支撑块固定

渗碳热处理一般针对钢来说，钢的渗碳就是钢件在渗碳介质中加热保温，使碳原子渗入钢件表面，使其表面的碳浓度发生改变，从而获得具有一定表面含碳量和一定浓度梯度的渗碳热处理工艺。渗碳热处理的目的是使机器零件获得较高的表面硬度、耐磨性及高的接触疲劳强度和弯曲疲劳强度。大多数的重载齿轮都要通过渗碳热处理工艺来提高其综合力学性能。检测时一般都需要看其表面、心部的组织状态，这就需要制样（镶嵌、磨抛、侵蚀等）时注意几个方面，制样不好很容易出现“返酸”现象（如下图因镶嵌料与试样之间有缝隙而产生的“返

LCC钢是一种适应寒冷地区使用的低碳钢，热处理后具有良好的综合机械性能。目前LCC钢已经被欧美各国广泛应用于阀门上。LCB和LCC是低温阀门较常使用的铁素体类低温钢，按ASTMA352/A352M的规范要求，它们适用于-46～0℃的环境中，因此对其低温性能有着较高的要求。因为通常C-Mn类钢在低温工况中机械性能都会明显的下降，因而要使LCB和LCC达到ASTM标准的要求’其热处理方法有着一定的特殊性和难度。在碳钢中加入Mn、Ni和Cr元素将对钢的组织、晶粒结构和热处理的温度曲线产生较大的影响。Mn元素可

热处理可以使高强度紧固件获得设计所要求的具有一定强度、良好的塑性、韧性和低缺口敏感性以及较高的抗弯强度，避免产生松弛现象等综合力学性能及其使用性能，从而保证紧固件的质量和可靠性，提高紧固件产品的市场竞争力。热处理工艺对高强度紧固件尤其是它的内在质量有着至关重要的影响。因此，要想生产出优质的高强度紧固件，必须要有先进的热处理工艺和热处理工艺过程控制。螺栓性能等级定义—强度： 螺栓性能等级标号有两部分数字组成，分别表示螺栓材料的公称抗拉强度值(1/100)和屈强比值(σs/σb)。例如10.9级，指抗拉σb

球墨铸铁是通过球化和孕育处理得到球状石墨，有效地提高了铸铁的机械性能，特别是提高了塑性和韧性，热处理加工后得到比碳钢还高的强度。青岛丰东热处理有限公司使用丰东股份自主研发制造UNICASE密封箱式多用炉，采用智能控制系统，对球墨铸铁产品进行淬火-回火热处理，总结分享经验。QT550产品在淬火后，为达到性能要求需要进行高温回火热处理，然而在回火过程中，遇到问题。球墨铸铁产品并没有像普通碳钢一样，随回火温度提高，硬度逐渐降低，而是温度提高很少的情况下，硬度骤然下降60HB（布氏硬度），导致产品不合格。青岛丰东技术部门对

液压缸是液压系统中重要元件，通过氮化热处理大大提高了其抗磨损性。某机械公司制造的液压缸材质为QT450，氮化热处理后不仅心部保证了一定韧性，且获得了非常高的表面硬度，从而提高了表面抗磨性能。球磨铸铁和钢相比，除塑性、韧性稍低外，其他性能均接近，是一种同时兼有钢和铸铁优点的优良材料，因此在机械工程上获得了广泛的应用。氮化热处理前需对液压缸进行正火预处理，以获得细珠光体组织，提高球磨铸铁强度。氮化热处理前进行预氧化对渗氮有明显催渗作用，也有益于减小零件加热时的畸变和渗层的均匀性，一般采用300-350℃预氧化。液压缸氮

真空热处理即真空技术与热处理两个专业相结合的综合技术，是指热处理工艺的全部和部分是在真空状态下进行的。真空热处理几乎可实现全部热处理工艺，如淬火、退火、回火、渗碳、渗铬、氮化，在淬火工艺中可实现气淬、油淬、硝盐淬火、水淬等，它与普通热处理相比较具有以下优点。　　1、 不氧化、不脱碳、不增碳对工件内部和表面有良好的保护作用氧化使金属表面失去金属光泽，表面粗糙度增加，精度下降，并且钢表面氧化皮往往是造成淬火软点和淬火开裂的根源，氧化使钢件强度降低，其他力学性能下降。而脱碳（见图1）是指钢在加热时表面碳含量降低的现象。图