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[热处理行业资讯]链条常用几种热处理和淬火方式对链条的作用[ 2024-05-20 14:38 ]

一、链传动张紧轮的作用及张紧轮的调整主要是为了避免在链条磨损变长后松边垂度过大，产生啮合不良和链条的振动跳齿现象；同时也增加了链条与链轮的啮合包角。张紧轮是紧压在松边靠近小链轮处。张紧轮可以是链轮，也可以是无齿的滚轮，张紧轮的直径应与小链轮的直径相近。二、链条常用热处理的方法及时效处理链条常用热处理方法：退火，正火，淬火，回火，渗碳，渗氮，碳氮共渗，渗硼。时效处理有人工时效处理，自然时效处理。退火，将工件加热至Ac3以上30—50度，保温一定时间后，随炉缓慢冷却至500度一下在空间中冷却。正火，将钢件加

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[热处理行业资讯]金属冷冲压件怎么热处理[ 2024-05-13 14:37 ]

在五金冲压件生产加工过程中，冲压制件会产生加工硬化现象，这限制了毛坯制件下道工序的变形加工，这就需要在变形工序如弯曲加工拉伸加工等之前，中间需要对硬化的毛坯制件或半成品制件先进行退火来消除硬化；另外冲压件用在不同的行业有不同的要求，有时冲压件成品也需要进行热处理才能满足其行业需要。无论是工序间的退火还是后成品的热处理，这都属于热处理工艺，下面我们来看下热处理工艺是怎么回事?热处理工艺包含正火、退火、固溶热处理、淬火、回火、碳氮共渗、调质处理等多项内容，金属热处理是机械制造加工行业常用到的重要工艺之一，与其它加工工艺

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[热处理行业资讯]锻件的化学热处理[ 2023-03-03 13:46 ]

锻件的化学热处理是将锻件置于适当的活性介质中加热、保温，使一种或几种元素渗入到钢的表层，以改变其化学成分、组织和性能的热处理工艺。化学热处理的主要特点是：表层不仅有组织的变化，而且有成分的变化，故性能改变的幅度大。其主要作用是强化和保护金属表面。最常用的化学热处理方法是渗碳、渗氮和碳氮共渗。（1）锻件的渗碳将锻件在渗碳介质中加热并保温使碳原子渗人表层的化学热处理工艺。目的是使低碳钢件表面得到高碳，经适当的热处理（淬火+低温回火）后获得表面高硬度、高耐磨性，而心部仍保持一定强度及较高的塑性、韧性。适用于同时受磨损和较

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[公司动态]青岛丰东热处理新购可控气氛多用炉进厂安装[ 2020-09-25 14:39 ]

2020年9月24日，青岛丰东热处理购买的新设备——UNICASE UBE-1000可控气氛多用炉及BTF-1000回火炉，顺利到达公司生产车间。目前正由技术工程师安装、调试中，不久将会正式投入生产，为公司发展提供有力支持。此次是从江苏丰东热技术购买的设备，设备稳定性和一致性较好，在国内市场占有率较高。多用炉用于渗碳，碳氮共渗，保护气氛下淬火、正火、退火，二次加热淬火；回火炉用于工件的预热、低温回火，高温回火。该条生产线计划用于博世重型卡车转向系统核心零部件的渗碳处理。新设备投入使用后，产能

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[热处理行业资讯]液压泵关键件碳氮共渗工艺[ 2019-03-20 09:24 ]

1.概述缸体的材料为12CrNi3A，柱塞的材料为18Cr2Ni4WA。在柱塞泵工作过程中，柱塞在缸体中高速转动并往复运动，对柱塞的外表面和缸体内表面的耐磨性和硬度要求极高，对两零件的心部要求硬度相对较低。柱塞高低压槽薄壁处若硬度过高，在高速运转过程中极易断裂，如图1所示。缸体锥滚轮轴和高低压孔连接孔通过法兰与泵壳连接，其形位公差要求严格，如图2所示。因此，柱塞缸体这两个零件的热处理工艺和加工路线极为重要。2.解决思路碳氮共渗是将C、N原子渗入零件表面，提高零件材料的耐磨性和疲劳强度；淬火是将钢加热到临界温度以上，

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[热处理行业资讯]金相法测量渗碳(碳氮共渗)齿轮的有效硬化层深度[ 2019-01-15 10:13 ]

汽车、拖拉机齿轮大多采用渗碳或碳氮共渗淬火的表面热处理，以提高齿轮的耐磨、抗疲劳强度等性能。国内汽车、拖拉机齿轮制造行业对此类齿轮的检验，过去一直采用金相法测量渗层深度。随着与国际标准的接轨，我国新制订的国家标准ZBT04001-88及QCn29018-91中明确规定应采用显微硬度法测量渗层的有效硬化层深度。勿用置疑有效硬化层深度更能代表齿轮渗碳(碳氮共渗)淬火处理后的综合机械性能，但国内大多数齿轮生产厂家由于老标准应用的时间较长，已形成了习惯，对新的标准还不完全适应；另有少数工厂不具备检测有效硬化层深度的条件。在

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[热处理行业资讯]碳氮共渗热处理加工工艺有哪些特点？[ 2018-11-03 09:00 ]

碳氮共渗是众多汽车零部件（例如：齿轮、轴等）的主要热处理加工工艺，它是指向钢件表面同时渗入碳、氮的化学表面热处理工艺。其之所以应用广泛，主要是因为碳氮共渗是以渗碳为主同时渗入氮的化学热处理工艺，它在一定程度上克服了渗氮层硬度虽高但渗层较浅，而渗碳层虽硬化深度大，但表面硬度较低的缺点。碳氮共渗热处理工艺主要有以下特点：1、气体碳氮共渗的力学性能兼顾于渗碳层和渗氮层的优点。与渗碳层相比表面硬度更高、耐磨性好，同时还具有一定的抗蚀性，以及由于共渗层存在残留压应力而提高了钢的疲劳极限；与渗氮相比，共渗层深度深，表面脆性小。

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[热处理行业资讯]专注高端热处理加工服务-青岛丰东热处理有限公司[ 2018-10-10 09:00 ]

青岛丰东热处理有限公司是专业从事高端热处理加工服务的公司，位于青岛市城阳区流亭街道赵红路，目前公司在青岛设有三个厂区，总建筑面积2万余平米，拥有各类热处理生产设备60余台套，年热处理量2万余吨，可为客户提供化学热处理(渗碳、渗氮、碳氮共渗)、真空热处理、等离子热处理(离子渗氮)、常规热处理(含深冷处理)等四大领域的热处理加工服务。近期，青岛丰东热处理有限公司测试中心正是通过中国合格评定国家认可委员会CNAS认证机构认证，可提供以下检测服务项目：做热处理加工，选择专业的青岛丰东热处理有限公司，我们期待与您合作！

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[热处理行业资讯]渗碳与碳氮共渗有何区别？[ 2018-09-15 09:00 ]

很多产品需要渗碳处理，而碳氮共渗是以渗碳为主，渗氮为辅的热处理，二者究竟有何区别？今天小编就来介绍一下渗碳与碳氮共渗的区别。碳氮共渗是在820～860℃温度下，利用渗剂分解出的活性碳原子和氮原子，同时渗入工件表面的过程，共渗时间在1～3h，因此碳氮共渗具有渗碳和渗氮的双重作用，共渗时间与渗层厚度、温度和所用介质有关，共渗层的碳氮含量取决于共渗温度。共渗温度提高则碳含量提高，氮含量降低；共渗温度降低则碳含量降低，氮含量提高，共渗层中碳含量在0.7%～1.0%，氮含量在0. 15%～0.5%，多用于低碳钢、中碳钢和合金

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[热处理行业资讯]青岛球头销热处理厂家哪家专业你还不知道？[ 2018-09-06 09:00 ]

为什么要进行球头销热处理？这是因为球头销是保证汽车操纵的稳定性，行驶的平顺性、舒适性、安全性及使汽车正确、准确行驶的关键零部件，又称球铰链、球接头。球头销有着“保命件”之称。因此，选择专业的球头销热处理厂家尤为重要。在青岛选择球头销热处理厂家，当然是选择青岛丰东热处理有限公司。青岛丰东热处理有限公司可提供专业的球头销氮化+氧化热处理。球头销的氮化+氧化实在碳氮共渗提高表面硬度的基础上，在进行一次氧化处理，使白亮层表面再覆盖一层黑色四氧化三铁膜，工件的表面既有高的硬度和耐磨性，又有优良的耐腐蚀

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[热处理行业资讯]螺杆经过离子氮化后有哪些特点？[ 2018-09-05 09:00 ]

离子氮化处理可使螺杆表面得到一层可控的致密氮化层，不仅可比同种材料经气体氮化后的耐磨性更佳，还可显著提升耐磨耐腐蚀性。离子氮化可通过氮化工艺有效控制工件尺寸变形，特别是螺杆的直线度。表面硬度达到HV≥900，脆性1级。离子氮化能通过工艺得到无脉状、脆性及疏松极佳的组织，特别是初期硬度梯度下降缓慢，有效提高产品性能。青岛丰东热处理专业提供热处理服务，可为客户提供化学热处理(渗碳、渗氮、碳氮共渗)、真空热处理、等离子热处理(离子渗氮)、常规热处理(含深冷处理)等四大领域的热处理加工服务。欢迎新老客户来电咨询，电

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[热处理行业资讯]球头销氮化处理厂家-青岛丰东热处理有限公司[ 2018-07-20 09:00 ]

球头销是保证汽车操纵的稳定性，行驶的平顺性、舒适性、安全性及使汽车正确、准确行驶的关键零部件，又称球铰链、球接头。球头销有着“保命件”之称。因此，做好球头销的热处理尤为重要。球头销的氮化+氧化实在碳氮共渗提高表面硬度的基础上，在进行一次氧化处理，使白亮层表面再覆盖一层黑色四氧化三铁膜，工件的表面既有高的硬度和耐磨性，又有优良的耐腐蚀性能。青岛丰东热处理有限公司专业提供热处理服务，可为客户提供化学热处理(渗碳、渗氮、碳氮共渗)、真空热处理、等离子热处理(离子渗氮)、常规热处理(含深冷处理)等四

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[热处理行业资讯]球头销氮化+氧化处理[ 2018-06-14 09:00 ]

球头销是保证汽车操纵的稳定性，行驶的平顺性、舒适性、安全性及使汽车正确、准确行驶的关键零部件，又称球铰链、球接头。球头销有着“保命件”之称。球头销的氮化+氧化实在碳氮共渗提高表面硬度的基础上，在进行一次氧化处理，使白亮层表面再覆盖一层黑色四氧化三铁膜，工件的表面既有高的硬度和耐磨性，又有优良的耐腐蚀性能。如想了解更多关于球头销热处理的信息，请拨打400-657-7217或咨询在线客服，青岛丰东热处理有限公司期待与您合作！

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[热处理行业资讯]化学热处理的特点及方法[ 2018-05-08 09:00 ]

化学热处理的特点 1.提高零件的耐磨性采用钢件渗碳淬火法可获得高碳马氏体硬化表层；合金钢件用渗氮方法可获得合金氮化物的弥散硬化表层。用这两种方法获得的钢件表面硬度分别可达HRC58～62及HV800～1200。 2.提高零件的疲劳强度渗碳、渗氮、软氮化和碳氮共渗等方法，都可使钢零件在表面强化的同时，在零件表面形成残余压应力，有效地提高零件的疲劳强度。 3.提高零件的抗蚀性与抗高温氧化性例如，渗氮可提高

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[公司动态]欢迎铁科院来青岛丰东进行质量审核[ 2018-04-08 09:00 ]

2018年3月3日，铁科院一行十几人来青岛丰东进行质量审核，在我公司市场部及技术部人员陪同下对厂区、生产车间和设备进行了考察审核。而后，一行人参观完车间和设备后来到会议室，共同商讨产品热处理的事宜，会议上铁科院专家提出很多建设性的建议，并对产品设备给予一定的肯定，为双方的合作打下了基础。青岛丰东热处理专业提供热处理服务，可为客户提供化学热处理(渗碳、渗氮、碳氮共渗)、真空热处理、等离子热处理(离子渗氮)、常规热处理(含深冷处理)等四大领域的热处理加工服务。欢迎新老客户来电咨询，电话：40

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[热处理行业资讯]淬火加热时间的选择[ 2018-02-03 09:00 ]

淬火加热时间指的是升温与保温所需时间，淬火热处理加热时间的长短与很多因素有关，像钢的成分，原始组织，工件形状和尺寸，加热介质，装炉方式，炉温等许多因素有关，确切计算淬火加热时间很困难，课本中只是给出一个经验公式：t=a*Dt：加热时间a：加热系数D：工件有效厚度青岛丰东热处理专业提供热处理服务，可为客户提供化学热处理(渗碳、渗氮、碳氮共渗)、真空热处理、等离子热处理(离子渗氮)、常规热处理(含深冷处理)等四大领域的热处理加工服务。欢迎新老客户来电咨询，电话：4006577217。“青岛丰东热处理&rdq

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[热处理行业资讯]碳氮共渗零件淬火裂纹分析（下）[ 2017-10-28 09:00 ]

生产中经常出现渗碳或碳氮共渗后淬火裂纹，导致零件报废，既影响生产进度，也造成不必要的经济损失。上一篇文章分析产生裂纹原因，本文将对裂纹零件刨切结果进行分析并给出结论。4．分析与讨论针对裂纹零件剖切结果，分析如下： (1)零件外圆面纵向裂纹的数量、走向不一，故零件裂纹的产生与原材料状态无关。 (2)由裂纹的剖切金相检查可知，裂纹部位渗层深度与无裂纹部位渗层深度及形貌均基本一致，裂纹开口部位碳化物层与正常部位无明显差异，且碳化物未沿裂纹分布，裂纹附近渗层组织与同样深度正常部位组织无明显差异，由此可以

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[热处理行业资讯]碳氮共渗零件淬火裂纹分析(上)[ 2017-10-26 09:00 ]

生产中经常出现渗碳或碳氮共渗后淬火裂纹，导致零件报废，既影响生产进度，也造成不必要的经济损失。因此，分析产生裂纹原因，避免再现，至关重要。 1．问题描述某单位生产4批零件，其加工工序如下：领料一车工一磨工一超声波检测一车工一磨工一碳氮共渗一高温回火一平磨一车工（开槽）一钻工一钳工一检验一淬火一回火一磨工一磁粉检测。前3批零件均一次性合格，第4批（29件）零件加工至回火工序，喷砂后发现大量零件

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[热处理行业资讯]钢的碳氮共渗热处理工艺[ 2017-09-27 09:00 ]

在一定温度下，将碳、氮原子同时渗入工件表层奥氏体中，并以渗碳为主的化学热处理工艺称为碳氮共渗。以渗氮为主的称为氮碳共渗。(1)中温气体碳氮共渗加热温度为820~870℃，以渗碳为主，共渗层表面w(C)为0.7%~1.0%，w(N)为0.15%~0.5%。碳氮共渗后一般直接进行淬火和低温回火，热处理后，表层组织为含碳、氮的马氏体及呈细小分布的碳氮化合物。碳氮共渗与渗碳相比，具有很多优点。它不仅加热温度低，零件变形小，生产周期短，而且渗层具有较高的硬度、耐磨性和疲劳强度。目前工厂里常用来处理汽车

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[热处理行业资讯]模具真空碳氮共渗的特点[ 2017-08-26 15:00 ]

在真空（低压）碳氮共渗的渗剂（碳氢化合物+氨气）中没有含氧介质，金属表面的化学反应是在100~3000Pa的真空状态下单向的分解反应，在碳氮共渗过程中，一旦停止气源供应，表层的C继续向金属内部扩散，呈现非平衡态；而N则从金属表面溢出，呈现平衡态，或者说此时已渗入金属的N同时向金属内部和表面两个方向扩散，这些特点对工艺有重要影响。真空碳氮共渗除保留气体碳氮共渗特点外，渗剂气体中无含氧介质，渗层组织中可以杜绝晶界氧化层，共渗压力低，使用的渗剂气体量少，废气排放量也大幅度减少。典型举例：乙炔真空渗碳的应用，使真空渗碳生产

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热处理行业国家标准制定者A股代码：002530

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