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[热处理行业资讯]渗氮、渗碳又有什么异同点[ 2022-05-27 16:56 ]

渗氮，是在一定温度下一定介质中使氮原子渗入工件表层的化学热处理工艺。常见有液体渗氮、气体渗氮、离子渗氮。传统的气体渗氮是把工件放入密封容器中，通以流动的氨气并加热，保温较长时间后，氨气热分解产生活性氮原子，不断吸附到工件表面，并扩散渗入工件表层内，从而改变表层的化学成分和组织，获得优良的表面性能。如果在渗氮过程中同时渗入碳以促进氮的扩散，则称为氮碳共渗。常用的是气体渗氮和离子渗氮。一、渗氮的原理渗入钢中的

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[热处理行业资讯]硬氮化与软氮化的区别[ 2020-11-02 14:23 ]

硬氮化氮化是化学热处理的一种，也称渗氮，指将工件置于含氮的炉气（含氨气）中，选定适当的温度、气体流量、氨气浓度比率等，保持一定的时间，使氮元素渗入工件表面，形成硬度甚高的表面氮化相，得到更高的耐磨耗、耐疲劳等特性。渗氮处理的温度通常在480～540℃范围（既要保持工件的心部的调质硬度又要使渗氮层的硬度达到要求值），处理的时间按照要求深度（通常在0.1～0.65mm之间）不同，一般为15～70小时，甚至更长。这种常规的氮化也被称为硬氮化，与之相对的是软氮化。软氮化软氮化的学名是“氮碳共渗”。渗

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[热处理行业资讯]如何应对氮化工艺渗氮层硬度偏低?[ 2020-01-15 11:24 ]

概述：软氮化学名“氮碳共渗”，实质是以渗氮为主的低温氮碳共渗，钢的氮原子渗入的同时，还有少量的碳原子渗入，其处理结果与一般气体氮化相比，渗层硬度较氮化低，脆性较小，故称为软氮化。作为一种工件表面热处理工艺手法，能提高工件的耐磨、耐疲劳、耐蚀及耐高温的特性，在生产中得到广泛应用。但是由于工艺不正确或操作不当，往往造成出现渗氮硬度低、硬度不均匀，表面有氧化色等缺陷，影响了工件的使用周期，因此分析原因、探讨方法、调整工艺，显得十分重要。渗氮层硬度偏低原因：渗氮层硬度偏低会降低工件的耐磨性能，减少工

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[热处理行业资讯]青岛渗氮热处理厂家-青岛丰东热处理有限公司[ 2018-06-30 09:00 ]

产品为何要进行渗氮热处理？渗氮热处理后究竟对产品的性能有哪些影响呢？小编就以以下产品进行说明。斜盘经过气体渗氮处理后，能够提高工件表面硬度和耐磨性，且氮化后的产品变形小，不需后续的机械加工，减少了产品的生产工序。衬套可进行耐蚀渗氮热处理。抗蚀渗氮是专门提高工件抗蚀能力的一种方法，渗氮后采取油冷的方式，防止ε相转变为γ'相，导致抗蚀能力变差。低温氮碳共渗又称软氮化，使工件表面在主要渗入氮的同时也渗入碳。碳渗入后能促进氮的扩散，加快高氮化合物的形成。此外，碳在氮化物中还能降低脆性。齿圈氮碳共渗后得到的化合物层韧

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[热处理行业资讯]钢的碳氮共渗热处理工艺[ 2017-09-27 09:00 ]

在一定温度下，将碳、氮原子同时渗入工件表层奥氏体中，并以渗碳为主的化学热处理工艺称为碳氮共渗。以渗氮为主的称为氮碳共渗。(1)中温气体碳氮共渗加热温度为820~870℃，以渗碳为主，共渗层表面w(C)为0.7%~1.0%，w(N)为0.15%~0.5%。碳氮共渗后一般直接进行淬火和低温回火，热处理后，表层组织为含碳、氮的马氏体及呈细小分布的碳氮化合物。碳氮共渗与渗碳相比，具有很多优点。它不仅加热温度低，零件变形小，生产周期短，而且渗层具有较高的硬度、耐磨性和疲劳强度。目前工厂里常用来处理汽车

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[热处理行业资讯]模具的氮碳共渗热处理方法[ 2017-08-26 09:00 ]

氮碳共渗工艺是在液体渗氮基础上发展起来的。早期氮碳共渗是在含氮化物的盐浴中进行的。由于处理温度低，一般为500~600℃，过程以渗氮为主，渗碳为辅，所以又称为软氮化。氮碳共渗工艺的优点：1)氮碳共渗层硬度高，碳钢氮碳共渗处理后渗层硬度可达570~680HV，模具钢、高速钢、渗氮钢共渗后硬度可达850～1200HV；渗层脆性低，有优良的耐磨性、耐疲劳性、抗咬合性、热稳定性和耐蚀性。2)工艺温度低，且可不淬火，工件变形小。3)处理时间短，经济性好。4)设备简单，工艺易掌握。存在的问题是：渗层浅，承受重载荷零件不宜采用。

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[热处理行业资讯]气门的氮碳共渗工艺[ 2017-08-03 09:00 ]

(1)气门的工作条件和要求气门是在内燃机工作过程中密封燃烧室和控制内燃机气体交换的精密零件，是保证内燃机动力性能、可靠性和耐久性的关键部件，因此进、排气门是其心脏部件。气门在工作过程中阀口锥面与汽缸盖相互接触部分、气阀杆端与摇臂之间发生剧烈的摩擦作用、高温气体冲刷和腐蚀温度高，进气门主要承受反复冲击的机械负荷，其工作温度在300～400℃，而排气门除承受冲击的机械负荷外，还受到高温氧化性气体的腐蚀以及热应力、锥面热箍应力和燃烧时气体压力等的共同作用，排气门的工作温度为600～800℃，因此在运动过程中气门要承受冲击

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[热处理行业资讯]曲轴的化学热处理[ 2017-08-02 09:00 ]

为了提高曲轴的表面硬度，获得良好的耐磨性、疲劳强度和高的耐腐蚀性，通常大功率柴油机曲轴采用离子渗氮（或气体渗氮），它具有渗层厚、时间长、设备复杂等特点。作为汽车和拖拉机用曲轴一般采用铁素体氮碳共渗，其特点为渗层薄、摩擦系数小，因此提高了曲轴的抗咬和擦伤能力、疲劳强度获得高的耐磨性等。其工艺特点为温度低、时间短、化学处理后变形小、节能等，因此大部分曲轴普遍采用该工艺。其技术要求为渗层渗层≥0.10mm，硬度≥420(HV0.1)，脆性≤2级。目前氮碳共渗有液体、气体和固体三种，液体氮碳共

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[热处理行业资讯]钢的氮碳共渗特点[ 2017-07-31 15:00 ]

钢的氮碳共渗是钢在含氮和碳的活性介质中加热，完成钢的渗氮，同时还有少量的碳原子渗入。氮碳共渗时氮在铁中的溶解度比碳在铁中的溶解度大10倍，因此氮碳共渗是以渗氮为主的共渗过程。活性氮原子与活性碳原子渗入到工件表面后，形成氮碳化合物。氮碳共渗是在硬氮化的基础上发展起来的，与一般硬氮化工艺相比，其渗层硬度较低，脆性减少，故简称软氮化。氮碳共渗不仅赋予工件耐磨、耐腐蚀、抗疲劳、抗咬合、抗擦伤及抗腐蚀性能，而且该工艺具有时间短、温度低、变形小、化合物层脆性小等特点

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[热处理行业资讯]氮碳共渗的应用范围介绍[ 2017-03-27 15:00 ]

目前氮碳共渗的零件数量日益增多，氮碳共渗适用于多种材料，包括纯铁、Q235-B钢、渗碳钢、中碳结构钢、专用渗氮钢、工具钢、模具钢、不锈钢、耐热钢、铸铁与冷激铸铁、铁基粉末冶金件、陶瓷、硬质合金等，由于共渗后的零件具有高的硬度、高的疲劳强度、良好的耐磨性、高的抗腐蚀性与抗咬合性等，另外具有变形小、成本低等。目前氮碳共渗的零件数量日益增多，氮碳共渗适用于多种材料，包括纯铁、Q235-B钢、渗碳钢、中碳结构钢、专用渗氮钢、工具钢、模具钢、不锈钢、耐热钢、铸铁与冷激铸铁、铁基粉末冶金件、陶瓷、硬质合金等，由于共渗后的零件具

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[热处理行业资讯]氮碳共渗热处理节能设备与工艺[ 2016-12-13 09:00 ]

氮碳共渗热处理节能设备有哪些，其节能的氮碳共渗工艺是什么？今天小编就以摩托车主驱动齿轮为例来介绍氮碳共渗热处理设备与碳氮共渗热处理工艺。(1)热处理设备及工艺1)氮碳共渗设备采用低真空变压表面处理多用炉，其主要技术参数见表1。表1 渗氮炉主要技术参数2)应用实例例，摩托车主驱动齿轮，材料40Cr，热处理技术要求见表2，其工艺流程：下料→锻造→正火→粗车→调质(24～28HRC)→精车→滚齿→剃齿→氮碳共渗&ra

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[热处理行业资讯]热处理实用的节能工艺方法介绍[ 2016-12-02 09:00 ]

(1)采用高效节能的热处理工艺1)如果把渗碳温度从930℃提高到1050℃，可以减少40%的工艺周期，例如在真空炉中低压渗碳工艺，在1050℃进行渗碳。2)用氮碳共渗等代替渗氮和碳氮共渗，可把工艺温度从850～930℃降到550～580℃；代替一般气体渗氮，可把渗氮时间从30～70h减少到2～3h。3)以碳氮共渗代替薄层渗碳。处理温度可以由930℃降至850℃；当渗层深度在1mm以下时，碳氮共渗比渗碳时间能缩短30%；并由于加热温度低、时间短，因此工件淬火后变形小。4)乙炔低压渗碳技术渗碳速

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[热处理行业资讯]气体氮碳共渗应用特点[ 2016-11-11 09:00 ]

零件进行气体氮碳共渗的材料大多为中碳合金结构钢和部分低碳碳钢（简称为渗氮钢），从概述中可知气体氮碳共渗是介于硬氮化和中温碳氮共渗之间的一种化学热处理工艺，使零件的表面获得理想的硬度和耐磨性，同时具有良好的抗咬和性和抗蚀性，而表面脆性较小，因此该工艺广泛应用于模具（锻模）、气门、挺杆、高速钢螺纹刀具、防腐部件等，产生十分可观的经济效益和社会效益等。资料介绍对高速工具钢和高铬工具钢等采用540～560℃×1.5～4h的气体氮碳共渗处理，渗层在0.02～0.05mm，表面硬度在950～1200HV，明显提高工

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[热处理行业资讯]奥氏体氮碳共渗特点简介[ 2016-06-04 09:00 ]

奥氏体的氮碳共渗为一种碳氮二元共渗，由于碳氮共渗明显地降低了铁的同素异构的转变温度，因而在600～700℃之间（此温度范围在Fe-N-C三相点以上，Fe-C共析点以下）进行氮碳共渗时，含氮的表层已经部分转变为奥氏体，而不含氮的基体则保持不变。为了便于区分590℃以下的铁素体氮碳共渗（或称为软氮化），故将在此温度下共渗称为奥氏体氮碳共渗。低碳钢经过奥氏体氮碳共渗后，表面不仅形成了具有良好的抗咬合性和抗蚀性的化合物层，同时紧靠化合物层形成了一层0.01～0. 10mm的奥氏体转变层，经过适当的处理后，能获得具有较高强度

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[常见问题]碳氮共渗与氮碳共渗的区别？[ 2016-03-28 13:38 ]

碳氮共渗：以渗碳为主，同时渗入氮的一种化学热处理工艺。碳氮共渗温度一般在800-900℃，渗层内的含氮量较低；碳氮共渗淬回火后得到的表面组织为含氮马氏体和残余奥氏体。碳氮共渗淬回火后可以提高钢的硬度，耐磨性和疲劳轻度。碳氮共渗一般适用于低碳钢及低碳合金钢。氮碳共渗：以渗氮为主，同时渗入碳的一种化学热处理工艺，也叫低温软氮化；氮碳共渗温度一般在500-600℃；渗层内的碳含量较低；零件渗氮后表面得到一层化合物，不需要淬火就可以得到高硬度，氮碳共渗可以提高钢的耐磨性和抗腐蚀性，氮碳共渗处理温度低、时间短、变形小，一般适

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[热处理行业资讯]青岛丰东立式辅助加热离子氮化炉[ 2015-11-16 09:00 ]

青岛丰东生产的立式外辅助加热式离子氮化炉主要适用于合金结构钢、模具钢、不锈钢、球铁、粉末冶金等材料的离子渗氮、离子氮碳共渗。丰东立式外辅助加热式离子渗氮炉采用立式炉体，保温式炉体，炉胆采用马弗结构，顶部配有搅拌风扇，实现炉内充氮对流加热。加热器布置在炉胆外部，分区加热。每个区配有独立的冷却系统，温度分区调节。炉内双热电偶，实时多点监控。炉内压力双闭环自动控制，模拟量比例调节，压力无波动。配备多路气体，流量采用质量流量计精确控制。电源采用20KHz高频脉冲电源，配备专业工业控制计算机及专家模拟软件，渗氮过程自动控制，

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[热处理行业资讯]奥氏体不锈钢的离子氮化处理[ 2015-09-06 09:00 ]

奥氏体不锈钢具有优良的耐蚀性能，被广泛地应用于化工机械、制药机械和食品机械中。但是奥氏体不锈钢的硬度低，耐磨性差，因此用奥氏体不锈钢制造一些需要耐磨的机械零部件，其表面性能就难以满足使用性能的要求，从而大大地降低了这些机械零部件的使用寿命。为此人们一直都在寻求如何能在不降低奥氏体不锈钢耐蚀性能的前提下，提高其表面的耐磨性能。最终人们发现，奥氏体不锈钢离子氮化处理的工艺和设备简单，是一种十分有发展前途的奥氏体不锈钢表面硬化处理新技术。　　奥氏体不锈钢的离子氮化处理技术是在低温下（渗氮，氮碳共渗）对奥氏体不锈钢的表面

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[热处理行业资讯]离子渗氮层的组织控制[ 2015-06-30 09:00 ]

离子渗氮最重要的特点之一是可以通过控制渗氮气氛的组成、气压、电参数、温度等因素来控制表面表面氮化层的结构和扩散层组织，从而满足零件的服役条件对性能的要求。在离子渗氮化合物中常遇到的氮化物相有两种：γˊ-Fe4N相和ε-Fe2-3N相。离子氮碳共渗还可能出现Fe3C相。影响化合物层中γˊ和ε相含量的因素。1.钢材成分和组织的影响随着钢中含碳量的增加，氮化物层中ε相也随之增多。同时，随着形成氮化物的合金元素如铬、铝、钛、钼的存在，降低了氮在钢中的扩散速度，提高了化合物层中的氮浓度。2.渗氮保温时间的影响在最初形成的氮化

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[热处理行业资讯]渗氮、氮碳共渗[ 2015-04-17 15:57 ]

氮化热处理加工占据了热处理行业的很大一部分，目前国内的氮化工艺也获得了空前的发展，青岛丰东在氮化热处理加工方面也作出突出贡献。氮化分为催渗渗氮、多元共渗、复合渗氮、离子渗氮等。氮碳共渗又称气体软氮化，是一种由液体软氮化发展起来的化学热处理加工工艺,其实质是以渗氮为主的低温碳氮共渗。它的特点是处理温度低、时间短,工件变形小,质量稳定,不受钢种限制,能显著提高零件的耐磨性、疲劳强度、抗咬合、抗擦伤等性能,同时还能解决液体软氮化中的毒性问题,避免了公害,因而劳动条件好。此外,设备和操作都简单,容易推广。它的过程与其他化学

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