碳氮共渗是众多汽车零部件（例如：齿轮、轴等）的主要热处理加工工艺，它是指向钢件表面同时渗入碳、氮的化学表面热处理工艺。其之所以应用广泛，主要是因为碳氮共渗是以渗碳为主同时渗入氮的化学热处理工艺，它在一定程度上克服了渗氮层硬度虽高但渗层较浅，而渗碳层虽硬化深度大，但表面硬度较低的缺点。

碳氮共渗热处理工艺主要有以下特点：

1、气体碳氮共渗的力学性能兼顾于渗碳层和渗氮层的优点。与渗碳层相比表面硬度更高、耐磨性好，同时还具有一定的抗蚀性，以及由于共渗层存在残留压应力而提高了钢的疲劳极限；与渗氮相比，共渗层深度深，表面脆性小。

2、由于氮的渗入提高了渗层的淬透性，共渗后可用渗碳温度较低及较缓冷却介质淬火，减少了模具的变形，而且奥氏体晶粒比渗碳细，提高了模具零件的心部韧性。

3、气体碳氮共渗速度大于单独渗碳或单独渗氮的速度，缩短了生产周期。

4、碳氮共渗适用于基体具有良好韧性，而表面硬度高、耐磨性好的模具零件，如塑料模及冲裁模中的凸模及凹模等零件。

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